El Fiat Pulse debutará en el TC2000 con Marcelo Ciarrocchi detrás del volante
El cordobés será el encargado de conducir el nuevo SUV que se suma a la categoría y que alistará el ATR Racing, equipo con el que ganó en 2025.
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La transformación técnica que inició el TC2000 en 2025 con la llegada de los SUV sigue sumando capítulos. Lo que comenzó como una apuesta fuerte para redefinir el perfil de la categoría ahora empieza a consolidarse con la incorporación de nuevos modelos que amplían el parque y refuerzan la diversidad de marcas en pista.
En ese contexto aparece una novedad importante para el arranque del 47º campeonato: el debut del Fiat Pulse, que se convierte en el séptimo SUV distinto dentro de la categoría.
El encargado de ponerlo en pista será Marcelo Ciarrocchi, quien volverá a competir con el ATR Racing, el equipo dirigido por Abel Gómez con el que ya logró una victoria la temporada pasada. El estreno se producirá en un escenario particular: el Callejero Parque de la Ciudad, donde el TC2000 iniciará su 47° campeonato.
EL REGRESO CON UN NUEVO DESAFÍO
La vuelta de Ciarrocchi al ATR Racing tiene un contexto cercano. El piloto cordobés ya había comenzado la temporada 2026 con esa estructura antes de regresar al Toyota Gazoo Racing Argentina, pero ahora el vínculo se reactiva con un objetivo concreto: desarrollar y competir con un modelo completamente nuevo dentro del campeonato.
La relación entre el piloto y el equipo de Gómez, además, tiene antecedentes positivos. Juntos lograron una victoria el 8 de junio de 2025 en Rosario, durante la tercera fecha del torneo pasado. Aquella carrera confirmó la capacidad de la estructura para pelear adelante y consolidó una sociedad que ahora vuelve a ponerse en marcha.
En esta ocasión, sin embargo, el desafío es diferente. No se trata simplemente de subirse a un auto ya probado, sino de estrenar un proyecto técnico nuevo dentro de la categoría.
EL FIAT PULSE, EL SÉPTIMO SUV
La incorporación del Fiat Pulse refuerza una de las características más visibles del TC2000 actual: la diversidad de SUV en pista.
El modelo de la marca italiana se suma a un parque que ya incluye distintas propuestas técnicas desarrolladas sobre la misma plataforma de la categoría. Entre los vehículos que ya compiten se encuentran los Toyota Corolla Cross GR-S del Toyota Gazoo Racing YPF INFINIA, los Toyota Corolla Cross del Corsi Sport, las Chevrolet Tracker del YPF Elaion Auro Proracing, las Honda ZR-V del Honda YPF Racing, los Volkswagen Nivus del Halcón Motorsport y el Nissan Kicks Play del Pfening Competición.
Con la llegada del Pulse, el campeonato suma otro modelo al repertorio de SUV que hoy representan la identidad técnica del TC2000. La idea detrás de esa estrategia es clara: alinear la categoría con el tipo de vehículos que domina el mercado automotor regional.
LA ESTRUCTURA DEL ATR RACING PARA 2026
El ATR Racing completó su alineación para afrontar el 47º campeonato con tres pilotos y dos marcas dentro de su estructura.
Benjamín Squaglia seguirá compitiendo con el Fiat Cronos, mientras que Nicolás Gines lo hará con el Toyota Corolla. A ellos se suma ahora Marcelo Ciarrocchi con el Fiat Pulse, encargado de liderar el desarrollo del nuevo SUV.
Para el equipo que dirige Abel Gómez, el debut del Pulse representa una apuesta importante dentro de una temporada que se presenta particularmente exigente por la competitividad del parque.
